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　　同时（shí），中（zhōng）日两国在战后一直就存（cún）在很（hěn）多既有的（de）矛（máo）盾，比如“东亚（yà）争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问（wèn）题（tí）、台湾问题、两国的（de）领海划界问题等等（děng）。近（jìn）年来，中日都（dōu）在走向大国化（huà）的进程中（zhōng），又不断（duàn）地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也（yě）是日方近年少提甚至不（bù）提“中日战略互（hù）惠关（guān）系”的原因（yīn）。

　　第二，即（jí）使是拜登连（lián）任，但（dàn）是“阿富汗撤（chè）军”不就是（shì）在拜登（dēng）的任上吗？当时拜登（dēng）展（zhǎn）现的（de）那种“失（shī）败主义大溃逃”，全然不（bù）顾盟友的自私自利的作（zuò）为，日本和（hé）菲律宾不会（huì）不记得。

　　在经济全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求（qiú）都具有（yǒu）全（quán）球性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的（de）产能（néng）大（dà）一些，在其他产业的产能小一些（xiē），这是（shì）由（yóu）各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作（zuò），才能（néng）共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源（yuán）署测（cè）算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低（dī）碳转型发展（zhǎn）的（de）进程中，电动（dòng）汽（qì）车（chē）等新能源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是（shì）各国发展的共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发（fā）展需要（yào），也对（duì）全（quán）球（qiú）应对气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。