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　　因（yīn）此从这种意义上说，我们尤其要（yào）冷静（jìng）、准（zhǔn）确地把握美日各自的矛盾，特（tè）别（bié）要重视日本的（de）动（dòng）向，调动（dòng）中（zhōng）日关系中的（de）积极因素（sù），注意（yì）克服（fú）消极因素，中日关系也（yě）要扣好第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日关系的（de）第一粒纽扣，进而也同样（yàng）用“和为贵、稳为重、信为（wèi）本”的方针来建立中日（rì）相处之（zhī）道，牢牢掌握住（zhù）中日关系（xì）的主导权。

　　2021年9月，孙力军被双开。中央纪委国（guó）家监（jiān）委的通报（bào）中提到（dào），孙力军“为实现（xiàn）个人政治目的（de），不择（zé）手段，操（cāo）弄权术，在党内大搞团团伙伙、拉帮结派（pài）、培植（zhí）个人势力，形成利益集团，成伙作势控制要害部门，严重破坏（huài）党的团结（jié）统一，严重危害政治安（ān）全”。

　　在经济全球化（huà）背景（jǐng）下，供（gōng）给和需（xū）求都具（jù）有全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的（de）比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等（děng）新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将（jiāng）是（shì）各国（guó）发展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能（néng）源产业持（chí）续发展、持续提（tí）供优质产能（néng），不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳（tàn）转型作出重（zhòng）要贡（gòng）献。