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针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下新能源车型能（néng）在中国（guó）市（shì）场继（jì）续（xù）发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同（tóng）。我们希（xī）望能够（gòu）以正（zhèng）确的方（fāng）式参与到这个市（shì）场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市（shì）场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资（zī）15亿（yì）欧（ōu）元。
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第一，台内务问题难解。近（jìn）期（qī）“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事（shì）冲突频传；台（tái）行（xíng）政机（jī）构提复议案让行政（zhèng）和立法（fǎ）冲突浮（fú）上台（tái）面，政党纷（fēn）纷走上街头诉诸群众，政局（jú）动荡、人（rén）心不安。
118网另外，近些（xiē）年受经济（jì）下行、大规模减税降费、楼（lóu）市（shì）土（tǔ）地（dì）市场低迷等影响，地方财政收入受（shòu）到一定（dìng）冲击，而刚性支（zhī）出有增无减（jiǎn）。在财政收支矛盾不断加大的背景下（xià），地（dì）方政府也有（yǒu）更大的（de）动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收（shōu）该征收的税（shuì）费。当然，税务（wù）部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头（tóu）税（shuì）费”红线。