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不仅仅（jǐn）是现代汽（qì）车集团（tuán），咨询公司Gartner对汽车集团（tuán）数字化绩效的最新排名显示，只有福特（tè）、通用（yòng）和宝马这（zhè）三家传（chuán）统汽（qì）车制造商进入TOP10，其余7家则被中国和美国车企所（suǒ）主导（dǎo）。海（hǎi）外车企（qǐ）补（bǔ）齐智（zhì）能化短板，除（chú）面临和国内车企类似问题外。即（jí）智能化强调的是（shì）软件思维（wéi）、产品思维（wéi）、产品经理主导，但燃（rán）油车强调的项目思（sī）维、供应（yīng）链思维（wéi）、项目（mù）经理主导（dǎo）。两（liǎng）种思维（wéi）的差异，很容（róng）易出（chū）现（xiàn）团队（duì）内部（bù）沟通不顺，内耗严（yán）重，进而拖累（lèi）智能化转型步伐。

　　尽管（guǎn）中（zhōng）国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但（dàn）随着税收大数据广泛应用，网状（zhuàng）、系统性税收风（fēng）险分析取代了此前（qián）个（gè）人经验点对（duì）点（diǎn）分析，税收征（zhēng）管（guǎn）力（lì）度事实（shí）上（shàng）在不断（duàn）强化，税收（shōu）征（zhēng）收率在不断提（tí）高。以前（qián）企业偷漏税可能不容易（yì）被发现，但近些年（nián）通过税收大数据，税务部（bù）门会（huì）收到企业风险提示，并跟企业确（què）认，不少企（qǐ）业（yè）需要依法补（bǔ）缴税款（kuǎn）。

　　公（gōng）器私用，将地质调（diào）查（chá）、矿（kuàng）产开发等权（quán）力作为敛财纳贿的工（gōng）具，搞权钱交（jiāo）易，利（lì）用职（zhí）务（wù）便利为他人在企业（yè）经营、项目（mù）承揽、矿（kuàng）权审批（pī）等（děng）方面（miàn）谋利，并非法收受巨额（é）财物；