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　　同时，中日两国在（zài）战后（hòu）一直就（jiù）存在很多（duō）既有的（de）矛盾，比如“东（dōng）亚争雄”的（de）问（wèn）题、“历（lì）史认识（shí）”的（de）问题、台湾问题、两国（guó）的（de）领（lǐng）海划界（jiè）问题等（děng）等。近年来，中日都在走向（xiàng）大国化的进（jìn）程中（zhōng），又不断地发生摩擦和碰撞（zhuàng）。一定（dìng）程度上，这也（yě）是日方近（jìn）年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。

应结（jié）合全（quán）球（qiú）分工和国际市场情况分析（xī）产能（néng）问题（tí）。以新能源汽车为例，根据国际能源（yuán）署（shǔ）测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽（qì）车需求量将达4500万辆，是2022年的5倍；全球光（guāng）伏新增装机（jī）需求将（jiāng）达到820吉瓦（wǎ），是2022年的（de）约4倍。当（dāng）前（qián）产（chǎn）能远远（yuǎn）不能满足市场需求，特别是众多发（fā）展中（zhōng）国（guó）家对新能（néng）源产品（pǐn）的潜在需（xū）求巨大（dà）。中国新（xīn）能源产业历经数（shù）十年长足发（fā）展，目前所具备的（de）竞争优势根植于（yú）中国超大规模市（shì）场优势（shì）、完整工业（yè）体（tǐ）系和丰富人力资源，更（gèng）离（lí）不（bù）开企（qǐ）业对研发创（chuàng）新的巨大投（tóu）入以及企业（yè）家的不懈奋（fèn）斗精（jīng）神。企（qǐ）业通过技（jì）术创新（xīn）降低生产（chǎn）成（chéng）本，提高了新能（néng）源（yuán）产品的经济可及性。中方在满（mǎn）足国（guó）内需（xū）求、推动实现双碳目（mù）标的基础上，也为全球应对气候变化（huà）、实现绿色发展作出积极（jí）贡献，对此（cǐ）应（yīng）作出（chū）客观评（píng）价。

　　双方还就共同关心的（de）国际和地（dì）区问题交（jiāo）换意见，在乌克兰危机、巴以冲突等问（wèn）题（tí）上深入沟通，强调共同为劝和促（cù）谈、减（jiǎn）轻危（wēi）机（jī）外溢影响继续作（zuò）出（chū）努力。