商务部:香港全年资料免费公开中国稳外资依然具备坚实基础

  • 发布时间:2025-02-21 11:06:06 来源:
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导读  根据美(měi)国CNBC网(wǎng)站梳理的数据,通用汽(qì)车及其合(hé)资公(gōng)司在华(huá)市场份额从(cóng)2015年的(de)15%左右降至去(qù)年的8.6%,中国市场盈利占通(tōng)用汽(qì)车全部盈(yíng)利的比例也有(yǒu)所下降。2022年,斯特兰蒂斯集(jí)团表示只在中国地区保留其旗(qí)下Jeep品牌(pái)的进(jìn)口业(yè)务。

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  在经济全球化背景下(xià),供给和需求都具有全(quán)球性。不同国家在各(gè)自强(qiáng)项产业(yè)的产能大(dà)一些,在其他产业的产(chǎn)能小一些,这是(shì)由(yóu)各国的比较优势决定(dìng)的。只有(yǒu)加强合作,才能共同发展。据国际能源(yuán)署测算,2030年全球新能源汽车需求量将是(shì)2023年全球销量的(de)3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中(zhōng),电动汽车等新能源(yuán)领(lǐng)域蕴藏着海量市(shì)场需求(qiú),这将是各(gè)国发(fā)展(zhǎn)的共(gòng)同机遇(yù)。中国新能源产业持续发展(zhǎn)、持续提(tí)供优质产能,不仅满(mǎn)足(zú)自身高(gāo)质量发展需要,也(yě)对全球应对气候变化和(hé)绿色低碳转型作出重要贡献。

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  “积极管理你的核心业务(wù),这真是一剂难吃的药。我们(men)有很(hěn)多艰苦的工作(zuò)要做。”墨菲表(biǎo)示(shì),虽然(rán)底特律汽车制造商(shāng)需要(yào)重新思考在中国的经(jīng)营方式,但(dàn)美(měi)国电动汽(qì)车领导者特斯拉的情况略有不同,与(yǔ)传统的底特律汽车制造商相比,特(tè)斯拉(lā)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(wàn)美元的成本优势(shì),这有助于该(gāi)公司在中国市场(chǎng)的发展,使其有“更大(dà)的(de)发展空(kōng)间”。(汪(wāng)品(pǐn)植)

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