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　　特约（yuē）评论员 庚欣（xīn）：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛（dǎo）屿国家，就必（bì）须要成为“陆（lù）海（hǎi）联动”的桥（qiáo）梁（liáng）。但是，从战后几十年的实（shí）践来（lái）看，日本（běn）和周边各国的（de）关系（xì）发展（zhǎn）并不融洽。另外，日（rì）本毕竟（jìng）是个经济大国（guó），它的经贸关系（xì）主要是（shì）靠和（hé）中国（guó）、韩（hán）国等亚洲国家（jiā）的互动（dòng），而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国每年经贸额达到3600多（duō）亿美（měi）元（yuán），而（ér）和美国的经（jīng）贸额（é）只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸（mào）额的一半左右。地缘关系上大家又是（shì）“搬不走（zǒu）的（de）邻居”，这些都使得（dé）日本处处进退两难。

　　针对上述情况，通用汽车（chē）高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭转（zhuǎn）中国市（shì）场的（de）销（xiāo）售（shòu）局（jú）面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通用（yòng）汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中（zhōng）国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它（tā）与5年（nián）前有很大不（bù）同（tóng）。我们希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不（bù）大（dà），但斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中国车（chē）企（qǐ）。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽（qì）车成（chéng）为全球（qiú）战略伙伴（bàn），并向后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。

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