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　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局面（miàn）仍有（yǒu）信心，他（tā）们希望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉（lā）此（cǐ）前表（biǎo）示，“当你观察中国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我（wǒ）们（men）希（xī）望能够以正确的方式（shì）参与到（dào）这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在（zài）中国市场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂（dì）斯也（yě）看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧（ōu）元。

　　其实，日（rì）本无（wú）论是自身的稳定、还是经（jīng）济繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不（bù）开中国。这就是为什（shén）么（me）近（jìn）两年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积（jī）极地推（tuī）动日本加入RCEP，加（jiā）强和中（zhōng）国（guó）及亚洲的（de）这种实（shí）质性的合作（zuò）关系（xì），以稳（wěn）定自身的经济（jì）发（fā）展和社会生活（huó）。就在（zài）最（zuì）近两天，他跑到美国（guó）去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时（shí），又和中（zhōng）韩两国争取要在（zài）五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两（liǎng）难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　吴谦表（biǎo）示，调整组建（jiàn）信（xìn）息（xī）支援（yuán）部队，是党中央和中央军（jūn）委从强军事业（yè）全局（jú）出发作出（chū）的重（zhòng）大决策（cè），是构建新（xīn）型军兵（bīng）种结（jié）构布局、完善中国特色现代军事力量体系的战略举措，对加快国（guó）防和军（jūn）队现（xiàn）代化、有（yǒu）效履行新时代人民军队使命任（rèn）务具有重大而深远的意义。信息（xī）支援部队是全新打造（zào）的（de）战略性兵（bīng）种，是统（tǒng）筹网络信息体（tǐ）系建（jiàn）设运用（yòng）的关（guān）键（jiàn）支撑（chēng），在（zài）推动我军高质量发展（zhǎn）和打赢现（xiàn）代战争中地（dì）位重要、责任重（zhòng）大。