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　　陈政（zhèng）高于1970年担（dān）任辽宁省海城（chéng）县革委会政（zhèng）工（gōng）组办（bàn）事（shì）员；1978年任大（dà）连海运学院团委书（shū）记；1982年任辽宁（níng）省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁（níng）省大连市长海县副（fù）县长；1988年任辽宁省（shěng）大连市西（xī）岗区（qū）委常（cháng）委、副区长（主持（chí）工作）；1993年任（rèn）辽（liáo）宁省大连市副市长（zhǎng）；1997年任辽宁（níng）省省长助理；1998年任（rèn）辽（liáo）宁省副省长；2003年任（rèn）辽宁省沈（shěn）阳市委副（fù）书记、市长；2008年任辽宁（níng）省（shěng）委副书（shū）记、省（shěng）长。

　　会议强（qiáng）调，要紧（jǐn）紧扭住学习（xí）重点，原原本本学（xué）、逐章逐条学，联系实际（jì）学（xué）、带着问题学，在学（xué）习贯彻（chè）《中国共产（chǎn）党（dǎng）纪律处分条例》上下功夫见成效，使学习党（dǎng）纪的过程成为增（zēng）强纪（jì）律意识、提高党（dǎng）性（xìng）修养的（de）过（guò）程。

　　“积（jī）极（jí）管理你的核心业务（wù），这真是一（yī）剂难（nán）吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在中国（guó）的经营（yíng）方式（shì），但美国电（diàn）动汽车领（lǐng）导（dǎo）者（zhě）特斯拉的情况（kuàng）略有不同（tóng），与传统（tǒng）的底特律（lǜ）汽（qì）车制（zhì）造（zào）商（shāng）相比（bǐ），特斯（sī）拉在电动汽（qì）车零（líng）部件方面拥有大（dà）约1.7万（wàn）美元的（de）成本（běn）优势，这有助于该公司在（zài）中国市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更大的（de）发（fā）展（zhǎn）空（kōng）间（jiān）”。（汪品植（zhí））