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　　第四是日（rì）本（běn）、菲（fēi）律宾与中国互（hù）动以及各自（zì）国（guó）内的变数。众所（suǒ）周（zhōu）知，日本和菲律宾的（de）最大贸易（yì）伙伴都（dōu）是中国，日本和中国的（de）贸易额，等于（yú）日（rì）美贸易（yì）额（é）的两（liǎng）倍（bèi）。所以，它们（men）都（dōu）在（zài）和美（měi）国做各种（zhǒng）“秀恩（ēn）爱（ài）”动作（zuò）的同（tóng）时（shí），反复表（biǎo）明不希望影响（xiǎng）与（yǔ）中国（guó）合（hé）作的态度。这（zhè）种看似矛盾的现象，反映了一（yī）种政（zhèng）治（zhì）经（jīng）济利（lì）益结（jié）构（gòu）极不平衡、需要（yào）调整的“病（bìng）态”。最近王毅外长（zhǎng）即将到印尼等（děng）东盟国家访问，必将推动中国（guó）与东（dōng）盟关系发（fā）展，一边是与（yǔ）中国合作的阳（yáng）关道，一边是与中国对立的（de）独木桥，各方会如何选择呢？！

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给（gěi）和需求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他（tā）产业的产能（néng）小一些，这是（shì）由各国的比较优势决（jué）定的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才能（néng）共同发展。据国际能源署测（cè）算（suàn），2030年全球（qiú）新（xīn）能（néng）源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市（shì）场需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机遇。中国新能源（yuán）产（chǎn）业持续发（fā）展、持续提（tí）供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也对（duì）全（quán）球（qiú）应（yīng）对（duì）气候（hòu）变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。

　　方案提到，组（zǔ）建中央金融委员会，作为党（dǎng）中央决策议事协调机（jī）构（gòu）；组建（jiàn）中央金（jīn）融工作委（wěi）员会，作（zuò）为党中央（yāng）派出机关，同中（zhōng）央金融委员（yuán）会办（bàn）公（gōng）室（shì）合署办公。