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导读 其实（shí），日本无论是自身（shēn）的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进程，都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两年来，岸（àn）田似乎和（hé）拜登走得很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他（tā）也在（zài）很积极（jí）地推动日本（běn）加入（rù）RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就（jiù）在最（zuì）近两天，他跑到美国去（qù）和（hé）拜登（dēng）“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会议（yì），推（tuī）动中日（rì）韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现（xiàn），正是日（rì）本今天面对两（liǎng）难困（kùn）境和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的（de）焦（jiāo）虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进（jìn）退失据（jù）、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘（zhǒu）。
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“此次（cì）修订《条例》，完善对政绩观错位（wèi），违背新发展理念、背离高（gāo）质量发展要求行为（wèi）的处（chù）分规（guī）定，确保党中央政（zhèng）令畅通、令行禁（jìn）止，确保全党团结统一（yī），以严明（míng）的（de）政治（zhì）纪律带动各项（xiàng）纪律全（quán）面从（cóng）严。”
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其实，百年来的中日（rì）关系一直（zhí）都存在（zài）谁来主（zhǔ）导、走向何方的问题。当然（rán）这中（zhōng）间有（yǒu）美国（guó）的因素，因为日美在二（èr）战后至（zhì）今（jīn）的制度安排上（shàng），是美（měi）国在直（zhí）接影（yǐng）响甚至在重大（dà）问题上主导（dǎo）着日本的一些（xiē）外交决（jué）策。但是（shì），在中日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而（ér）在建交之后开启的中（zhōng）日关系（xì）发（fā）展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人（rén）民外交、和平外交”为主要（yào）特（tè）征的中日关系（xì）发展，应（yīng）该（gāi）说一（yī）直是（shì）顺畅的。
香港一码特公开一码西安市安全生产委员会办公室21日凌晨发布（bù）通报，西安地铁10号线于（yú）2024年4月18日23：50许，在进行试验路线车辆型式试验（yàn）时（shí），因车辆（liàng）公司（sī）调试人员操作不（bù）当，发生车（chē）辆追尾事故，造（zào）成该公司试验人员1人不（bù）幸身（shēn）亡，2人受伤。