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　　特约（yuē）评论员 庚欣（xīn）：日（rì）本是（shì）一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几（jǐ）十（shí）年的实践来看（kàn），日本和周边各国的关系发展并不（bù）融洽。另外（wài），日本毕竟是个经（jīng）济大国，它的（de）经（jīng）贸（mào）关系主要（yào）是靠（kào）和中国、韩国等亚（yà）洲国家的互动，而不是（shì）依（yī）靠（kào）美（měi）国（guó）。现在日本和中国每（měi）年（nián）经贸额达到3600多亿美（měi）元，而（ér）和美国的经（jīng）贸（mào）额只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸（mào）额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地（dì）缘（yuán）关系上大家又是（shì）“搬（bān）不走的邻（lín）居”，这些（xiē）都使得（dé）日本处处（chù）进退两难（nán）。

　　中央军委委员刘振（zhèn）立、苗华、张升（shēng）民出席大会。军委机关各部委、军（jūn）委各（gè）直属机构、各战（zhàn）区、各军兵种、军（jūn）委各直属单（dān）位、武警部队有关负责（zé）同志，各军兵种和武警（jǐng）部队官兵代表、文职人员代表等参（cān）加大会。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下（xià）很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会（huì）变得更加强（qiáng）烈（liè）。