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实（shí）施方案明确，“十四五”期间，在黑（hēi）龙江（jiāng）、广（guǎng）东两个中央直属垦区所属（shǔ）农场、科（kē）研机构、医（yī）院、学校等（děng）单位，实施192个建设（shè）项目，支持开展垦（kěn）区（qū）美（měi）丽场镇（zhèn）基础设施、垦（kěn）区（qū）科研设施设备、垦区医疗基础设施设备、垦（kěn）区职业教育基础设施（shī）设备（bèi）等四方面建设。建设项目资金由垦区（qū）和农场共同筹（chóu）措（cuò），国家结合相（xiāng）关规划实施（shī）和财（cái）力情况，对（duì）符合条件的直属垦区公（gōng）用（yòng）基础设施建（jiàn）设项目（mù）予以（yǐ）支持。

　　对于产能问（wèn）题，我们要（yào）从经济（jì）规律出发，客（kè）观、辩证看（kàn）待（dài）。在市场经济条（tiáo）件下，供需平衡（héng）是（shì）相（xiāng）对（duì）的、不（bù）平衡是普遍的，适度的产大（dà）于需有利于（yú）市场竞（jìng）争和优胜（shèng）劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品（pǐn）多了（le）就（jiù）是（shì）产（chǎn）能过剩了（le），这是站不住脚的。中（zhōng）国每年大（dà）量进（jìn）口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品（pǐn），那么这些商品（pǐn）的（de）出口国难（nán）道都产能过剩了吗？

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文称，中国已（yǐ）成为（wèi）全球最（zuì）大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很（hěn）难抵（dǐ）挡中（zhōng）国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的实力（lì）。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者现在对（duì）中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对（duì）中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更（gèng）加（jiā）强（qiáng）烈。