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　　要解决这（zhè）一（yī）问题（tí），放松税（shuì）收征管并非良策，因为（wèi）这不（bù）仅涉及税（shuì）务机关（guān）工（gōng）作人员（yuán）渎职（zhí）问题，也影响社会（huì）公平，毕竟各地税（shuì）务机关征管力（lì）度不一，将影（yǐng）响企业公平竞（jìng）争，有违全国统一大（dà）市场构（gòu）建。

　　访问期间（jiān），两（liǎng）国总（zǒng）理同中德经（jīng）济顾（gù）问委员会举行座（zuò）谈，就（jiù）双方（fāng）经济界关切的议题交流沟通，并共同见证了双（shuāng）方经贸、农业、绿色发展等领（lǐng）域（yù）多项合作协（xié）议的（de）签署（shǔ）。德国经济界代表表示，看好中（zhōng）国经济发展前景，将坚（jiān）定不（bù）移（yí）继续深（shēn）耕中（zhōng）国（guó），为中德合作贡献力量。朔尔茨（cí）总理一行（xíng）还（hái）访问（wèn）了重庆、上海，深（shēn）入了解中国经济社会（huì）发（fā）展和中（zhōng）德地（dì）方合作（zuò）情况。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半以上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵挡中（zhōng）国自（zì）主品牌（pái）的（de）实力（lì）。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强烈。