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　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高（gāo）管表（biǎo）示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很大（dà）不同。我们希（xī）望（wàng）能够以正确的方式（shì）参与到这个市场中。”尽（jǐn）管在中国（guó）市（shì）场份额（é）占比不大（dà），但斯（sī）特（tè）兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并（bìng）“入股（gǔ）”中国（guó）车企（qǐ）。去年10月，斯（sī）特兰（lán）蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略（lüè）伙伴（bàn），并向后者投资15亿欧元。

　　但是，近年来，由（yóu）于日（rì）本面（miàn）对着“百年（nián）变局（jú）”等各种各样（yàng）的压力（lì）。首先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的（de）显著变化。中（zhōng）国（guó）从以（yǐ）前（qián）远远（yuǎn）落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越（yuè）日（rì）本（běn），到之后的十几年间（jiān），中（zhōng）国的（de）GDP已经是日（rì）本（běn）的（de）三（sān）倍以上。而日本则明（míng）显感受（shòu）到了这样的变化和压力（lì）。而且（qiě）伴（bàn）随（suí）中日经（jīng）济和综（zōng）合实力的（de）这种明显（xiǎn）的变化，同时呈现出（chū）中日关系（xì）似（shì）乎在向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日（rì）经贸额不断（duàn）增长的同时，中日之间的政治（zhì）信（xìn）任和民间（jiān）感（gǎn）情却似乎（hū）在不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂（zá）的中日（rì）关系取态（tài），对（duì）中日（rì）都是压力很大的（de），对日本尤其如此（cǐ）。

　　这次谈及的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日本之时，双方发表的《中日关于全面推进战略互惠关系的联合（hé）声明》所（suǒ）提出的（de），中日战（zhàn）略（lüè）互（hù）惠关系的（de）确立，其实（shí）就类似于今天（tiān）中（zhōng）美关系要扣好的“第一粒纽扣”的（de）意义，这是中（zhōng）日（rì）关系一次（cì）重大的进（jìn）展。