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　　近些年我们（men）也（yě）能看（kàn）到这些举措（cuò），中国推出大规模减（jiǎn）税降费（fèi）政策，有不少（shǎo）是长期执行的制（zhì）度性政策。比如（rú）为消除重（zhòng）复（fù）征税，营（yíng）业税改为增值税（shuì）；增值税基本税率从17%降（jiàng）至13%；个人所得（dé）税也通过扩（kuò）大税率级距、增加专项附加扣（kòu）除（chú）、提高起征点（diǎn），实际降低了税（shuì）负；城镇职工基本养（yǎng）老保险单（dān）位（wèi）缴费比例降至16%等（děng）。

　　2021年9月（yuè），孙力军被（bèi）双开（kāi）。中央纪委（wěi）国家监委的（de）通报中提到，孙（sūn）力（lì）军“为（wèi）实现个（gè）人政治目的，不（bù）择手段，操弄权术（shù），在党内大搞（gǎo）团团伙（huǒ）伙、拉帮结派、培（péi）植个人（rén）势力（lì），形成（chéng）利益集团，成伙作势（shì）控制要害部门，严（yán）重破坏（huài）党的团（tuán）结统（tǒng）一（yī），严重危害（hài）政（zhèng）治安（ān）全（quán）”。

　　世（shì）界经济论坛官网17日（rì）刊（kān）文称（chēng），中国已成为（wèi）全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动（dòng）汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现在对中（zhōng）国自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对（duì）中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。