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导读 事故属安全生产责（zé）任事故。事故发生后，西安市（shì）已成立事故调查（chá）组展开深入（rù）调（diào）查。西安（ān）市（shì）安委办要求西安（ān）市轨道交通（tōng）集团（tuán）要加强安全（quán）统筹管（guǎn）理，车辆调（diào）试方（fāng）西安中车长客轨道有（yǒu）限公司（sī）要（yào）履行好主体责任（rèn），规（guī）范操作流（liú）程，认（rèn）真举一反三，杜绝此类事（shì）故再（zài）次发生。
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西安（ān）市安全生产委（wěi）员会（huì）办公室21日凌晨发（fā）布通报，西安（ān）地铁10号线于2024年4月18日（rì）23：50许，在（zài）进行试验路线车辆型式试验时，因车辆公司调试（shì）人员（yuán）操（cāo）作不当，发生车辆追尾事（shì）故，造成（chéng）该公司试验人员1人（rén）不幸身亡，2人受伤。
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其（qí）实，百年来的（de）中日关（guān）系一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的问题。当（dāng）然（rán）这中间（jiān）有美国的（de）因素（sù），因（yīn）为日（rì）美在（zài）二战后（hòu）至今的（de）制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题（tí）上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日互（hù）动（dòng）中（zhōng），中方是主导的（de）一（yī）方，而（ér）在建交之后（hòu）开启的（de）中日（rì）关系发展的（de）热潮（cháo）中（zhōng），中方（fāng）倡（chàng）导的以（yǐ）“友好外交、人（rén）民外交、和平（píng）外交”为主（zhǔ）要特征的（de）中日关系发展，应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的。
大港澳app下载苹果据新华社消息，4月19日，《习（xí）近（jìn）平关（guān）于金融工作论（lùn）述摘编》出版座谈（tán）会（huì）在京召开。中央金融委员会办公室主任、中央金融（róng）工作（zuò）委员会（huì）书（shū）记何（hé）立峰出席会议并讲话。