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　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　第二，即使是拜登连（lián）任，但是“阿富（fù）汗撤军”不就是在拜登的任上（shàng）吗？当（dāng）时拜登展现的那（nà）种“失败主（zhǔ）义大溃（kuì）逃”，全然不顾盟（méng）友（yǒu）的（de）自私自利的作为，日本和菲律宾不会不记得。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国（guó）家，所（suǒ）谓岛屿国（guó）家，就必须要（yào）成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几（jǐ）十年（nián）的实（shí）践来看，日本和（hé）周边（biān）各国的关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要（yào）是（shì）靠和（hé）中国（guó）、韩国（guó）等亚洲国家的（de）互动，而不是依靠美国。现（xiàn）在（zài）日本和中（zhōng）国（guó）每年经贸额（é）达到3600多亿（yì）美元，而和美国的（de）经贸额（é）只有中日经贸额的一半左（zuǒ）右。地（dì）缘关系上（shàng）大家又是“搬（bān）不（bù）走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。