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　　对（duì）于（yú）产能问题，我们（men）要（yào）从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场（chǎng）经济条件下，供需平（píng）衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是普遍（biàn）的（de），适度的产大于需有利于（yú）市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产能问题与（yǔ）国（guó）际（jì）贸易挂钩，认为出（chū）口商品（pǐn）多了就是产能过剩了（le），这（zhè）是站（zhàn）不（bù）住（zhù）脚的。中（zhōng）国每（měi）年大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油（yóu）等（děng）商品，那么这（zhè）些（xiē）商品的出（chū）口（kǒu）国难道都产能过剩了（le）吗？

　　西（xī）安市（shì）安（ān）全生产（chǎn）委员会办（bàn）公室21日（rì）凌晨发布（bù）通报，西安地铁10号线于2024年4月18日（rì）23：50许，在进行试验路线车辆型式试（shì）验（yàn）时，因车辆（liàng）公司调试人员操作不当，发生车辆追（zhuī）尾事故，造成该（gāi）公司试验人员1人不幸身亡，2人受伤。

　　但是，近年来，由于日本面对着（zhe）“百（bǎi）年变局”等各种各样的压力（lì）。首先是中（zhōng）日关（guān）系力（lì）量对（duì）比的（de）显著变化。中国从以前远远落后于（yú）日本的（de）经济发展（zhǎn），到2010年（nián）经济总量（liàng）开始超越日本，到之后的十几年（nián）间，中（zhōng）国的GDP已经是（shì）日本的三倍以上。而日本则明显感受到了（le）这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中（zhōng）日经（jīng）济和综合实力的这种明显（xiǎn）的（de）变化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎在向着负（fù）面的方向（xiàng）发展。在（zài）中（zhōng）日经（jīng）贸额（é）不断增长的同时，中日（rì）之间的政（zhèng）治信任和民间感情却（què）似乎在不断（duàn）的下降（jiàng），这种（zhǒng）微（wēi）妙、复杂（zá）的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本尤（yóu）其如此。