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　　“积极管理你的核心业务（wù），这真是一剂难吃的药。我们（men）有很（hěn）多艰苦的工作（zuò）要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然（rán）底特律汽车制造商（shāng）需要（yào）重新思考在中国的经（jīng）营方式，但（dàn）美（měi）国电动汽（qì）车领导者特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉（lā）在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有助于该（gāi）公司在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大（dà）的（de）发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植）

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供（gōng）给（gěi）和需求都具有全（quán）球性。不（bù）同国家在各（gè）自（zì）强项（xiàng）产业的产（chǎn）能（néng）大一些，在其他（tā）产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型（xíng）发（fā）展的进程中，电动（dòng）汽车（chē）等（děng）新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市场需求，这将是各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国（guó）新（xīn）能源（yuán）产业持（chí）续（xù）发（fā）展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身（shēn）高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球应（yīng）对气候变（biàn）化和（hé）绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　另外，近些年受（shòu）经济下行、大规（guī）模减税降费、楼市土地市场低迷等（děng）影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚（gāng）性支出有增（zēng）无减（jiǎn）。在财政收支矛盾不（bù）断加大的背景下（xià），地（dì）方（fāng）政府也（yě）有更（gèng）大的动力加强（qiáng）征（zhēng）管（guǎn），查漏（lòu）补缺，依法依规征（zhēng）收该征收的税费。当然，税务（wù）部门也要同时落实落细减税（shuì）降（jiàng）费政（zhèng）策，坚（jiān）守不收“过头税费”红线。