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　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　因此从这种意义（yì）上说，我们尤其要冷静、准确地把握（wò）美（měi）日各自的矛盾（dùn），特（tè）别要重视日本的动向（xiàng），调动中日关系中的积极因（yīn）素，注意（yì）克服（fú）消极因素，中（zhōng）日（rì）关系（xì）也要扣好第一粒（lì）纽扣，重（zhòng）建“战略互惠（huì）关（guān）系”就是（shì）今（jīn）天中日（rì）关（guān）系的第一粒纽扣，进（jìn）而也（yě）同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针来建立中（zhōng）日相处（chù）之道，牢牢掌握（wò）住中日关系的（de）主导权（quán）。

　　WADA指出，科研人（rén）员和（hé）外部法律顾（gù）问进行长达数周（zhōu）的审查（chá）后认为无（wú）法反驳（bó）曲（qū）美他嗪来（lái）源于（yú）污染的可能性，这（zhè）一结论也和资（zī）料中的分析（xī）数据相（xiāng）符。同时鉴（jiàn）于污（wū）染造（zào）成阳性，运动员没有（yǒu）被（bèi）认定（dìng）有过错，所以WADA认为（wèi）没有理（lǐ）由对中（zhōng）国反兴（xīng）奋剂中心的决（jué）定提出上（shàng）诉。