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“我（wǒ）们热烈（liè）欢迎（yíng）千（qiān）里迢迢来到尼泊尔的培（péi）训师和工作（zuò）人员，感（gǎn）谢他们毫无保留地与我们分享他们（men）的（de）专业知（zhī）识（shí）。让我们大家利用（yòng）这个机会共同成长和学习。让我（wǒ）们充分利用这（zhè）一契机（jī），为推动尼泊尔铁路（lù）事业发展做（zuò）出贡献。”参（cān）加培训（xùn）班开幕式（shì）的尼泊（pō）尔铁路局（jú）局（jú）长秘书（shū）阿（ā）曼·奇特拉卡（kǎ）尔（ěr）说。

　　“积极管理你的核心业务，这真（zhēn）是一剂难吃的药。我们有很多（duō）艰苦（kǔ）的（de）工作要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造（zào）商（shāng）相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零（líng）部件方面（miàn）拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪（wāng）品植）

　　联合（hé）国安理（lǐ）会将在当地时间4月18日下午，北京时间今天（4月19日）凌晨就（jiù）巴（bā）勒斯（sī）坦成（chéng）为联（lián）合国（guó）正式（shì）会（huì）员国的申请进（jìn）行表决。表决前，安（ān）理会（huì）举（jǔ）行巴以问题（tí）高级别（bié）会议。中国（guó）常驻联合国（guó）代表傅（fù）聪在会上（shàng）发言指出，本轮冲突（tū）以极其惨（cǎn）烈的方式警告国（guó）际社会，不能再回避巴（bā）勒（lēi）斯坦人（rén）民（mín）独立建国的夙愿，不能再延续（xù）巴勒斯坦人（rén）民（mín）遭受的历（lì）史不（bù）公。巴（bā）以冲突延宕（dàng）70多年，以色列早已实现独立建国，但巴勒斯坦人民（mín）的自决权（quán）和建国权却长期遭到漠视。成为联合国正式会员国是（shì）巴勒斯（sī）坦（tǎn）独立（lì）建国的（de）重要（yào）一步。巴勒斯坦已经重启申请（qǐng）成（chéng）为联合国正式会员（yuán）国，中方呼吁（xū）在随后的表决（jué）中，安理（lǐ）会所有成员都本着对历史负（fù）责的（de）态度投（tóu）下赞成票，支持（chí）巴（bā）勒斯（sī）坦国作为正式一（yī）员（yuán）加入联（lián）合国大家庭。