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　　第（dì）四（sì）是日本、菲律（lǜ）宾与中国互动以及各自国内（nèi）的变数。众（zhòng）所（suǒ）周知，日本和菲律宾的（de）最（zuì）大贸易伙伴都（dōu）是中国，日（rì）本和（hé）中国的贸易（yì）额，等（děng）于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作（zuò）的同时（shí），反复表明不（bù）希（xī）望（wàng）影（yǐng）响与（yǔ）中（zhōng）国合作的态度。这（zhè）种看似矛（máo）盾的现（xiàn）象，反映了（le）一种政治经济利益结构极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王毅外长即将到印（yìn）尼等东（dōng）盟国家访（fǎng）问，必将推动中国与东盟关系发展，一（yī）边是与中国合作（zuò）的阳关（guān）道（dào），一边是与中国对立的独木桥，各方（fāng）会如何选（xuǎn）择（zé）呢？！

　　在经济全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求都（dōu）具有（yǒu）全球性。不同国家在各（gè）自强项（xiàng）产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求（qiú）量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车（chē）等新能源领域蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需（xū）求，这将是各（gè）国（guó）发展的共同机遇。中国新（xīn）能（néng）源产（chǎn）业持续发（fā）展、持（chí）续提供优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质量发展需要，也对（duì）全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　外交部（bù）发言人林剑主持今（jīn）天（17日）举（jǔ）行的例行记者会（huì）。有记（jì）者问（wèn），德国（guó）总理朔尔茨刚（gāng）刚结束（shù）为（wèi）期三天（tiān）的访华（huá）行程，请问发言人如何（hé）评价朔尔茨此访？中（zhōng）德双方达成了哪（nǎ）些共识？发言（yán）人对此有（yǒu）何评论？