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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难（nán）抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车征（zhēng）收超过（guò）100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈。
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作为澳大（dà）利亚葡萄和葡萄酒（jiǔ）协会（huì）的董事会成员（yuán），安戈夫还表示，该协会正在向澳（ào）大利（lì）亚政（zhèng）府申请（qǐng）一项价值8600万（wàn）澳元的（de）“复苏计划”，包括给葡（pú）萄园（yuán）主的（de）扶持资金3000万澳元，用（yòng）于支持出口（kǒu）的3600万澳元以（yǐ）及国内营销活动的2000万澳（ào）元。
天中图库汇总同（tóng）时（shí），中日两国在战后一直就存在（zài）很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识（shí）”的问题、台湾问（wèn）题、两国的领海划界问题等（děng）等。近年来，中日都（dōu）在走向大国化（huà）的进程中，又不（bù）断地（dì）发生（shēng）摩（mó）擦和碰撞。一定程（chéng）度（dù）上，这也是（shì）日方近年少提（tí）甚至不提“中日战略（lüè）互（hù）惠关系（xì）”的原（yuán）因。