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　　WADA指（zhǐ）出，科研（yán）人员和（hé）外部法律顾问进行长达数周的审查后认为无法反驳曲美（měi）他（tā）嗪来源于污染（rǎn）的（de）可能性，这（zhè）一结（jié）论也和资料中的分（fēn）析数（shù）据相符。同时鉴于（yú）污染造成阳性，运（yùn）动员没有（yǒu）被认定有过错，所以WADA认为（wèi）没有理由对中国反兴（xīng）奋剂（jì）中心的决定提出上诉。

　　经（jīng）查，李鹏新丧失理（lǐ）想信念，背弃（qì）初（chū）心使（shǐ）命，培植个（gè）人（rén）势力，搞“七（qī）个有（yǒu）之（zhī）”；无视（shì）中央八项（xiàng）规（guī）定精神，违规接（jiē）受宴请和车辆司机服务安排；对（duì）组织（zhī）不（bù）忠诚（chéng）、不老实，在组织函询时不（bù）如实（shí）说明（míng）问题，违背组织原则，卖官鬻爵，严重污染地（dì）方（fāng）政治生态（tài）；廉洁底线失守，长期违规收受礼品、礼金；腐化堕落；贪婪无（wú）度，政商（shāng）勾（gōu）连（lián），大搞新（xīn）型腐败，利用（yòng）职务便利（lì）为他人在矿产（chǎn）开（kāi）发、企业经营（yíng）、干部选拔（bá）任用等方面谋利，并非法收受（shòu）股权股份等巨额财物。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认（rèn）为，美国车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤（yóu）其（qí）是（shì）在美国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强烈。