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　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有全（quán）球性。不（bù）同国家在各自（zì）强项产业的（de）产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型（xíng）发展（zhǎn）的进程（chéng）中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场需求，这将是各国发展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发展、持（chí）续提供优质产能（néng），不仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展需（xū）要，也对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重要贡献。

全国政协（xié）委员（yuán）、西安（ān）交通大学公共政策与发展研究院院长杜海（hǎi）峰关注到，党（dǎng）的（de）二十届（jiè）三中（zhōng）全会（huì）对进一步全面深化改革作（zuò）出系统（tǒng）部署，强（qiáng）调（diào）“教育（yù）、科（kē）技、人才是中国式（shì）现代化的（de）基础性、战略（lüè）性支撑”。他感到（dào）使命光荣，责任（rèn）重（zhòng）大。他说：“在新的形势（shì）下，不仅（jǐn）要改革教学内（nèi）容和方（fāng）法，还要敢于且善于迎（yíng）接挑战，坚持‘四个面（miàn）向’，引领（lǐng）解决‘卡脖子’问（wèn）题（tí），为加快实现（xiàn）高水平科技自立自（zì）强、推（tuī）进（jìn）中（zhōng）华民族伟大复兴进程贡献力量（liàng）。”

　　第四是日本（běn）、菲（fēi）律宾（bīn）与中（zhōng）国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最（zuì）大（dà）贸易伙伴都是中国，日本和中国的（de）贸易额（é），等于（yú）日美（měi）贸（mào）易额的两倍。所以（yǐ），它们都在和（hé）美国做（zuò）各种“秀恩爱”动作（zuò）的同时，反复（fù）表（biǎo）明不（bù）希望影（yǐng）响（xiǎng）与中国合作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象，反映了一种政治经（jīng）济（jì）利益结构极不平衡（héng）、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟国家访问，必将推动中国与东盟关（guān）系发展（zhǎn），一（yī）边是（shì）与中（zhōng）国合（hé）作的（de）阳（yáng）关道，一边（biān）是（shì）与中国（guó）对立的独木桥，各方会如何选（xuǎn）择呢？！