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　　针对上述情况（kuàng），通（tōng）用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国（guó）市（shì）场的销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新能（néng）源车型能在中（zhōng）国市场（chǎng）继续发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中国市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我（wǒ）们希望能够以正确（què）的方式参（cān）与到（dào）这个（gè）市（shì）场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市场份额（é）占比不（bù）大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车（chē）成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具有全球性。不同国（guó）家在（zài）各自（zì）强项产业的产能大（dà）一些（xiē），在其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些，这是（shì）由各国的比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据（jù）国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车（chē）需求量（liàng）将（jiāng）是2023年（nián）全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市（shì）场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业持续（xù）发展、持续提供优（yōu）质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高（gāo）质（zhì）量发展需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　李希还强调，要“以高度的政（zhèng）治（zhì）责任感认真履（lǚ）行党章赋予的（de）职责（zé），旗帜鲜（xiān）明同违（wéi）反党规党纪的行为作坚决斗争（zhēng），切实维护（hù）纪律的刚性、严肃性，同时做（zuò）到严（yán）于律己、严负其责（zé）、严（yán）管所辖，锻造纯（chún）度更高（gāo）、成色（sè）更（gèng）足的铁军”。