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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营（yíng）方式（shì），但美国电（diàn）动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在（zài）中（zhōng）国市场的发展，使其（qí）有“更大（dà）的发展（zhǎn）空间”。（汪品（pǐn）植）
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针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下（xià）新能源车（chē）型能（néng）在中国市（shì）场继续（xù）发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份（fèn）额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为（wèi）全（quán）球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。
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