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　　对于产能问题，我们要从（cóng）经（jīng）济规律出（chū）发，客（kè）观、辩证看待。在市场经济条件下（xià），供（gōng）需平衡是相对的、不（bù）平衡是（shì）普（pǔ）遍的（de），适度（dù）的产（chǎn）大于需有利于市场竞争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存在（zài）。有些方（fāng）面把（bǎ）产能问题与国际（jì）贸（mào）易挂钩，认为出口商品多了就是（shì）产能过剩了，这是（shì）站（zhàn）不（bù）住脚的。中国（guó）每年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些（xiē）商品（pǐn）的（de）出口（kǒu）国（guó）难道都产能过剩了（le）吗（ma）？

　　他强（qiáng）调，要带头遵（zūn）守政治纪律和政（zhèng）治（zhì）规矩（jǔ），始终同以（yǐ）习近平同志为核心（xīn）的（de）党中央保持高（gāo）度一致（zhì），紧盯“七个有之”问题，坚决清除危害党的团结统一（yī）的（de）政治隐患；旗帜鲜明同违反党规党纪的（de）行为作坚决（jué）斗争（zhēng）。

　　世界经济（jì）论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽（qì）车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而在（zài）这（zhè）一市场上，墨菲（fēi）和其（qí）他分析师认为，美（měi）国（guó）车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国（guó）对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度（dù）”可（kě）能会变（biàn）得更加强烈。