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　　近些年我们也能看到这些举措（cuò），中国推（tuī）出大规模减税降（jiàng）费（fèi）政策（cè），有不少是长期执行（xíng）的制度性政策。比如为消除重（zhòng）复（fù）征税，营业（yè）税（shuì）改为增（zēng）值税（shuì）；增（zēng）值税（shuì）基本（běn）税率从17%降至13%；个人所（suǒ）得税（shuì）也通（tōng）过扩（kuò）大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征（zhēng）点（diǎn），实（shí）际降（jiàng）低（dī）了（le）税负；城（chéng）镇职工基本养老（lǎo）保险单位缴费比（bǐ）例降至16%等。

　　针对（duì）上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国市场继续发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很（hěn）大（dà）不同。我们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到（dào）这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国（guó）市（shì）场份额（é）占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资（zī）15亿欧元。

　　这次谈及（jí）的“战略（lüè）互惠关系”，是2008年胡锦（jǐn）涛主席访问日本（běn）之时，双（shuāng）方（fāng）发表的《中（zhōng）日关（guān）于全面推进战略互惠关（guān）系的联合声明》所提出的，中日（rì）战略互惠关系的（de）确立，其实就类（lèi）似于今（jīn）天中美关系（xì）要（yào）扣好（hǎo）的“第一粒（lì）纽扣”的意义，这是中日（rì）关系（xì）一次重大的进展（zhǎn）。