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　　美国财（cái）政部（bù）本周早些时（shí）候也公布了新的（de）反（fǎn）俄制裁方案（àn），涉及俄罗斯以及中国等（děng）其他国家的（de）300多家公司、银（yín）行（xíng）和数（shù）十（shí）名个人（rén）。中国外交（jiāo）部发言人林剑13日（rì）表示（shì），美国在全（quán）球（qiú）范围内滥（làn）施（shī）单边制裁（cái）贻害无穷，严（yán）重（zhòng）损害他国主权（quán）安（ān）全，造成人道惨剧，破坏产（chǎn）供链稳（wěn）定。乌克兰（lán）危机升级后（hòu），美（měi）方制（zhì）裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题（tí）的解（jiě）决，反而成为世界一个主要的（de）风险（xiǎn）源头（tóu）。

　　其实，百年来的中日关系一直都（dōu）存在谁（shuí）来主导、走向何（hé）方的问题。当然这中间有美国（guó）的因素，因为日美在二战后至今的制度安排（pái）上（shàng），是美国在（zài）直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问题上主（zhǔ）导着日本（běn）的一（yī）些（xiē）外交决策（cè）。但（dàn）是，在中（zhōng）日互动（dòng）中，中（zhōng）方是主导的一方（fāng），而在建（jiàn）交之（zhī）后（hòu）开启的中日关系发（fā）展的（de）热（rè）潮中，中方倡（chàng）导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为主要特征的（de）中日关（guān）系发展（zhǎn），应该说一（yī）直（zhí）是（shì）顺畅的。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少外国汽车（chē）品（pǐn）牌带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天（tiān）在美国（guó）汽（qì）车（chē）媒体协会有关活动（dòng）中表示，美（měi）国底特（tè）律三（sān）巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福特汽车和（hé）斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应（yīng）“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车（chē）企（qǐ）需要（yào）采（cǎi）取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其（qí）是（shì）在内燃（rán）机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要（yào）来（lái）源。