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　　其（qí）实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这（zhè）就是为什么近两（liǎng）年（nián）来（lái），岸田（tián）似乎（hū）和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地（dì）推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作（zuò）关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会（huì）生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争（zhēng）取（qǔ）要在（zài）五月（yuè）份举（jǔ）办中日韩领（lǐng）导人会议，推动（dòng）中日韩（hán）的合作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今（jīn）天面对（duì）两难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本（běn）的焦虑（lǜ）可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉襟见（jiàn）肘。

　　上（shàng）述（shù）两起（qǐ）事件，引起了（le）一些企（qǐ）业人（rén）士的担忧。这（zhè）些担忧（yōu）包括是否存在全国（guó）性（xìng）查税，不（bù）少企业担忧如果倒查多年需要补税，这（zhè）对于经营困（kùn）难的当下无疑是“雪上加（jiā）霜”。

　　西安市（shì）安（ān）全生产（chǎn）委（wěi）员会（huì）办（bàn）公室21日凌晨（chén）发（fā）布（bù）通报，西安（ān）地铁10号（hào）线（xiàn）于2024年4月18日23：50许，在进（jìn）行试验路线（xiàn）车（chē）辆型式试验时，因车辆公司调试人员操作不当（dāng），发生车辆追（zhuī）尾（wěi）事故，造成该公（gōng）司试（shì）验人（rén）员1人不幸（xìng）身亡，2人受伤。