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　　世界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已（yǐ）成（chéng）为全球最大的（de）电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵（dǐ）挡中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税（shuì）后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日关系力（lì）量对比的显著（zhù）变化。中国（guó）从以前远远落（luò）后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越（yuè）日本，到（dào）之后的十几年间（jiān），中（zhōng）国的GDP已经是日（rì）本的三倍（bèi）以上（shàng）。而日本则明显感受到了（le）这（zhè）样的变化和压力。而（ér）且伴随中日经济和（hé）综合实（shí）力的这种明显（xiǎn）的变（biàn）化，同时呈（chéng）现出（chū）中日关系似乎在向着负面（miàn）的方向发（fā）展。在中日（rì）经贸额（é）不（bù）断（duàn）增长（zhǎng）的（de）同时，中日之（zhī）间的政治信任和（hé）民（mín）间感情却似乎（hū）在（zài）不（bù）断（duàn）的（de）下降（jiàng），这种（zhǒng）微妙、复（fù）杂（zá）的中日关系（xì）取态，对（duì）中日都（dōu）是压（yā）力很大的，对（duì）日本尤其如（rú）此。

　　在二十（shí）届中央（yāng）纪委常（cháng）委（wěi）会第七次集体学习（xí）时，李希指出（chū），严明政治纪律，坚决同（tóng）危害党中央权威和集中统一（yī）领导的言行作斗争，及时发现、着力解决（jué）“七个有之”问（wèn）题，防范化解政治隐患，维（wéi）护国家政（zhèng）治安全。