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在经济全球化背景下,供给和(hé)需(xū)求都具有全球性(xìng)。不同国家在各自强项产业的产能大一(yī)些,在其他产业的产(chǎn)能小一些,这(zhè)是由各国(guó)的比(bǐ)较优势决定的。只有加强合(hé)作(zuò),才能共同发展。据国际能(néng)源署测(cè)算,2030年(nián)全球(qiú)新能源汽车需求(qiú)量将是2023年全(quán)球(qiú)销量(liàng)的3倍多。在推进(jìn)绿色(sè)低(dī)碳(tàn)转型(xíng)发(fā)展的(de)进程中,电动汽车等新能源领域(yù)蕴(yùn)藏(cáng)着海量市(shì)场(chǎng)需求,这将(jiāng)是各国发展的共同机(jī)遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产(chǎn)能,不(bù)仅满足自身(shēn)高质量发展(zhǎn)需要(yào),也对全球应对气候变化和(hé)绿色低碳(tàn)转型作出重要贡(gòng)献。
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2025年买马生肖最准网站特约评论(lùn)员 庚欣:日本是一个岛(dǎo)屿(yǔ)国家,所谓岛屿国家,就必须要成为“陆海联动”的(de)桥梁。但是,从战后几十(shí)年的实践(jiàn)来看,日本和周边各(gè)国(guó)的关系(xì)发(fā)展并不融洽。另外,日本毕(bì)竟是个经济大国,它的经贸(mào)关系主要是靠和中(zhōng)国(guó)、韩国等(děng)亚洲国(guó)家(jiā)的(de)互(hù)动,而不是(shì)依靠美国。现在日本和中国每(měi)年经贸额达到3600多(duō)亿美元,而和(hé)美国的(de)经(jīng)贸额只有中(zhōng)日(rì)经(jīng)贸额(é)的一半(bàn)左(zuǒ)右(yòu)。地缘关(guān)系(xì)上大(dà)家又是“搬不(bù)走的(de)邻居(jū)”,这些都使得日本处处(chù)进退两难。