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　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进程，都（dōu）处处离不（bù）开中（zhōng）国（guó）。这就是为什（shén）么近（jìn）两年来（lái），岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实际（jì）上他也在很积极（jí）地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国（guó）及（jí）亚洲的这种实质（zhì）性的合作关系（xì），以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和（hé）中韩两国争取（qǔ）要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩（hán）领导（dǎo）人会议（yì），推动（dòng）中日韩的合（hé）作。这些看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本（běn）今天面对（duì）两（liǎng）难困境和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸（bà）权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得（dé）进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　2023年7月14日，二十届中央纪委常委会就“深刻领（lǐng）悟‘两个（gè）确立’的决（jué）定性（xìng）意义（yì），以实际行动把‘两个维（wéi）护’落到实处（chù）”举行集体学习。

　　事故属安全生产（chǎn）责（zé）任事故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立事故调查（chá）组展开（kāi）深入调查（chá）。西（xī）安市安委办要求西安市（shì）轨（guǐ）道交通集团要加（jiā）强（qiáng）安全（quán）统（tǒng）筹管（guǎn）理，车辆调试方西安（ān）中车长客（kè）轨道有限公司要履行（xíng）好主体责任，规范（fàn）操作流（liú）程（chéng），认真举（jǔ）一反三，杜绝此（cǐ）类事故再次发生。