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　　其实，日本无（wú）论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣（róng）以及（jí）大（dà）国（guó）化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是为什么（me）近两年来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极（jí）地推（tuī）动日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚洲（zhōu）的（de）这种实质性（xìng）的合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济（jì）发展和社会（huì）生活。就在最近（jìn）两天，他跑（pǎo）到美国（guó）去和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日（rì）韩的合作。这些（xiē）看似（shì）矛盾的表现，正是日本（běn）今（jīn）天（tiān）面对两难（nán）困境和（hé）自身国家（jiā）发展“焦虑”的（de）一个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸权的（de）焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心（xīn）业务（wù），这（zhè）真是一剂难（nán）吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的（de）工作（zuò）要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽（qì）车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特律汽车制造商（shāng）相比（bǐ），特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件方（fāng）面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公（gōng）司在中（zhōng）国市场的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植（zhí））

　　经查（chá），王（wáng）一（yī）新丧（sàng）失理想信念，背弃初心使命，结交政治骗子，对抗组（zǔ）织（zhī）审查；违背组织原则（zé），隐（yǐn）瞒（mán）不报家庭房产情况（kuàng），在组（zǔ）织谈话时不（bù）如实说明（míng）问题，违规选（xuǎn）拔任用（yòng）干部（bù）并收受财物；违规（guī）收受礼金，接受私营（yíng）企业主（zhǔ）低（dī）价装修，利用职权（quán）为特（tè）定关系人谋（móu）取利益，搞权（quán）色、钱色交易；道（dào）德败坏（huài）；以权谋私，大搞权（quán）钱（qián）交易（yì），利用（yòng）职务便利为他（tā）人在土地开（kāi）发、项（xiàng）目承揽等（děng）方面谋（móu）利，并非法收（shōu）受巨额（é）财物。