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　　世界经济论坛官网17日（rì）刊（kān）文称，中国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市（shì）场（chǎng），中国车企生产（chǎn）的电动汽车占全球电动汽车（chē）总（zǒng）产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很（hěn）难（nán）抵（dǐ）挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　中央宣（xuān）传部、中央财办、中央党（dǎng）校（国家行政学院）、中（zhōng）央党史和文（wén）献研究（jiū）院（yuàn）、国务（wù）院办公厅、国家发展（zhǎn）改革委（wěi）、财政部、中央金融（róng）管理部门（mén）和（hé）中管金融企业、习近平（píng）经济思想研究中心有关负责同志。

　　但是，近年来，由于日本面对（duì）着“百年变局”等各种各（gè）样的压力。首（shǒu）先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的显著变化。中国从以前远远落后于（yú）日本的经济发展（zhǎn），到2010年经（jīng）济总量（liàng）开始（shǐ）超越日本，到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是（shì）日（rì）本的三倍（bèi）以上。而日本（běn）则明显感（gǎn）受到了这样的变化（huà）和压力。而且伴（bàn）随中日经济（jì）和（hé）综合（hé）实力的这（zhè）种明（míng）显的变化，同（tóng）时呈现出中日（rì）关（guān）系似乎（hū）在向着负面的方向发展。在（zài）中（zhōng）日经（jīng）贸额不断增长（zhǎng）的同（tóng）时，中日之间的政（zhèng）治信任和（hé）民间感（gǎn）情（qíng）却似乎在不断的（de）下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压（yā）力（lì）很大的，对日本（běn）尤其如此。