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　　一是放宽沪深港通下股票ETF合资（zī）格产品范围。在两地证监会指导下，沪深港交易所已达成共识，拟适度放宽合资格股票ETF的平均资（zī）产管理（lǐ）规（guī）模（mó）要求，降（jiàng）低南向港股通ETF产（chǎn）品的港股权（quán）重和港股通股票（piào）权重（zhòng）要求，北向（xiàng）沪股通、深股通ETF产品做对等调整（zhěng），支（zhī）持香港国际（jì）资（zī）产管（guǎn）理中心建设（shè）。

　　[环球时（shí）报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚迪、吉（jí）利等（děng）中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动（dòng）中表示（shì），美（měi）国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中国市场。他（tā）同（tóng）时（shí）警（jǐng）告说，美国（guó）三（sān）大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。

　　第四是日本（běn）、菲律宾与中（zhōng）国互动以（yǐ）及各自国内（nèi）的变数。众所周知，日本和菲（fēi）律宾的（de）最（zuì）大贸易（yì）伙（huǒ）伴都是中国，日本和中国的贸易（yì）额，等于日美贸易额的两（liǎng）倍（bèi）。所以（yǐ），它们（men）都在（zài）和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复（fù）表明（míng）不希望影响与中国合（hé）作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了（le）一种政（zhèng）治经济利益结构极（jí）不（bù）平衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王（wáng）毅外长即将（jiāng）到印尼等东盟国（guó）家访（fǎng）问，必将推动中国与东盟关系发展，一边是与中（zhōng）国合作的阳（yáng）关道，一边是与中国对立（lì）的独木桥，各（gè）方会如（rú）何选择呢？！