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导读 特约评（píng）论员 庚欣：日（rì）本是一（yī）个（gè）岛屿国家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就必（bì）须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从战后几十年（nián）的实践来看（kàn），日本和周（zhōu）边各国（guó）的关（guān）系发（fā）展并不融洽。另外（wài），日本毕竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和（hé）中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和（hé）中国每年经贸额达（dá）到3600多亿美元，而（ér）和美（měi）国（guó）的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的（de）一半（bàn）左右（yòu）。地（dì）缘（yuán）关系（xì）上大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处处进退两难。
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西安（ān）地铁10号（hào）线2020年（nián）7月1日（rì）开工建（jiàn）设，一期工程全长约34.418千米，设计（jì）最高速度100千米/小时。2024年9月将具（jù）备（bèi）初期运营条件（jiàn）。 （总台记者 李（lǐ）志）
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直（zhí）新（xīn）闻：日本首相上（shàng）周在美（měi）国国会发表演（yǎn）说（shuō），仍（réng）在鼓噪中国是（shì）“外部最大威（wēi）胁”，在白宫（gōng）参加美日（rì）菲三边（biān）峰会，矛头也直指中国（guó），这又意味着什么？
新奥门特马312马报[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。