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　　据介（jiè）绍，根据（jù）气象监测（cè）情况，今年4月下旬以来，全（quán）省平（píng）均降水量26.6毫米，较常年同（tóng）期（qī）偏少（shǎo）75%，截至6月13日，大（dà）部分地区连续（xù）无有效降水（shuǐ）日数（shù）超60天，郑（zhèng）州等（děng）10个地市在70天以上；平（píng）均（jūn）气（qì）温23.2度，较常年同期偏（piān）高1.8度。

　　特约评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战（zhàn）后几（jǐ）十（shí）年的实践来（lái）看，日本和周（zhōu）边各国（guó）的关系发展并不（bù）融洽。另外，日本毕（bì）竟是（shì）个经济（jì）大国，它的（de）经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家（jiā）的互动（dòng），而不是依靠美国。现在日本和中国每年（nián）经贸额达到（dào）3600多亿美元（yuán），而（ér）和美国的经贸额只有中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸（mào）额（é）的一（yī）半左右。地（dì）缘关系上（shàng）大家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都（dōu）使得（dé）日本处（chù）处进（jìn）退两难（nán）。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））