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　　在经济（jì）全（quán）球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都（dōu）具有（yǒu）全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业（yè）的产（chǎn）能大一些（xiē），在其（qí）他（tā）产业的产能小一些，这是由各国的（de）比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展。据国（guó）际能（néng）源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年（nián）全（quán）球（qiú）销量的（de）3倍（bèi）多（duō）。在推（tuī）进（jìn）绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能源（yuán）产（chǎn）业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身高（gāo）质量发展需（xū）要（yào），也对（duì）全球应对气（qì）候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自身的（de）稳定、还是经济繁荣以及（jí）大国（guó）化进（jìn）程，都处（chù）处离不开中国。这就（jiù）是为（wèi）什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名（míng）状”，但实际上他也在很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国（guó）及亚洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性（xìng）的合作关系，以稳定（dìng）自身的（de）经济发展和（hé）社会生活。就（jiù）在（zài）最近（jìn）两天，他跑到美（měi）国去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的（de）同时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国争（zhēng）取要（yào）在五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推（tuī）动中日韩的合（hé）作（zuò）。这些（xiē）看似（shì）矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　发（fā）挥好中央金（jīn）融委（wěi）的（de）作（zuò）用，关键（jiàn）是做好（hǎo）统（tǒng）筹协调（diào）把关；发挥好中央金（jīn）融工委的作用，关（guān）键是切（qiè）实加强金融系（xì）统党的建设（shè）；发挥好地（dì）方党委（wěi）金融（róng）委和金融工委的作用，关键是落（luò）实属（shǔ）地责任。