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　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球（qiú）电动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认（rèn）为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加强烈。

　　“这一信息（xī）显然有误（wù），因为（wèi）在（USADA所称（chēng）的爆料）将（jiāng）近两（liǎng）年前（qián），这一事件就由中国反兴奋剂中心上报并（bìng）得出结论，WADA和世界泳（yǒng）联已进行详尽（jǐn）审查（chá）。”WADA在声明中说。

　　尽管（guǎn）中国（guó）并（bìng）未采（cǎi）取集（jí）中清缴清欠税（shuì）收等行（xíng）动，但随着税收（shōu）大数据（jù）广泛（fàn）应用，网状、系统性税（shuì）收风险分（fēn）析取代了此前个人经（jīng）验点对点分析（xī），税收征管力度（dù）事实上在不断强化，税收（shōu）征（zhēng）收率在不断提高。以前企业偷漏税可（kě）能不容易（yì）被发（fā）现，但（dàn）近些年通过税收大（dà）数据，税务部（bù）门会收到（dào）企业（yè）风险（xiǎn）提示，并跟企业（yè）确认，不少企（qǐ）业需要依法补（bǔ）缴税（shuì）款。