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　　吴谦：这次改（gǎi）革后，中国人（rén）民（mín）解放（fàng）军总体形成中央（yāng）军委（wěi）领导指挥下的（de）陆（lù）军、海军、空（kōng）军、火箭军等（děng）军种，军事航天部队、网络空间部队、信息支援部队、联勤（qín）保（bǎo）障部（bù）队（duì）等兵种的新型（xíng）军兵种结构布（bù）局。随着形势任务的发（fā）展，我们将不断完善中国特色军事（shì）力量体系（xì）。

　　其实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这（zhè）中间有（yǒu）美（měi）国（guó）的因素，因为（wèi）日美在二（èr）战（zhàn）后（hòu）至今的（de）制度安排上（shàng），是（shì）美国在直（zhí）接（jiē）影响（xiǎng）甚（shèn）至在（zài）重大问题上主导着日本的（de）一些外交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日（rì）互动中，中方是主（zhǔ）导（dǎo）的一方，而在建交（jiāo）之后开启的中日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关系发展，应该说（shuō）一（yī）直是（shì）顺畅的。

　　“积极管理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工作要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况（kuàng）略有（yǒu）不同，与（yǔ）传统的底特律汽车（chē）制造（zào）商相比，特斯拉（lā）在电动汽车零部（bù）件方（fāng）面（miàn）拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在中国市（shì）场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植（zhí））