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　　针（zhēn）对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管（guǎn）表示，企（qǐ）业（yè）对（duì）扭转中国市（shì）场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望旗下（xià）新能（néng）源（yuán）车型能（néng）在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市场时（shí），会发现它与（yǔ）5年前有很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的方式参与到（dào）这个（gè）市（shì）场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国市场份额占（zhàn）比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特（tè）兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并（bìng）向后者投资15亿欧（ōu）元。

　　在二十届（jiè）中（zhōng）央纪委常委（wěi）会第五次集体学习时，李希指出，要旗（qí）帜鲜（xiān）明同（tóng）危害（hài）党的团结（jié）统（tǒng）一（yī）的言（yán）行（xíng）作（zuò）斗争，及时消除（chú）政治隐（yǐn）患，维（wéi）护（hù）党（dǎng）和国家（jiā）政治安全。

　　对于产能（néng）问题，我（wǒ）们要从经济规律出发，客观（guān）、辩证看待。在（zài）市场经济条件下，供（gōng）需平（píng）衡是相对的、不平（píng）衡是普遍（biàn）的（de），适（shì）度的（de）产大于需有利于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有些方面（miàn）把（bǎ）产能（néng）问题（tí）与国际贸（mào）易挂钩，认为出口商品多了就是产能过（guò）剩了（le），这是站不（bù）住（zhù）脚（jiǎo）的（de）。中国每年大（dà）量（liàng）进（jìn）口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原（yuán）油等（děng）商（shāng）品，那（nà）么这（zhè）些（xiē）商品的出口国难（nán）道都（dōu）产能过剩了吗？