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　　吴谦：太空是（shì）人类共同（tóng）的财富。太空安（ān）全是国家建设和社会发展的战略保障。推进（jìn）军事航天部（bù）队建（jiàn）设，对提高（gāo）安全进出和开放利用太空能力、增强太空危机管控和综合治（zhì）理（lǐ）效能、更好和平利（lì）用太空具有重要意义。中方的太空政策清晰明确，我（wǒ）们（men）一向坚持和平利用太空（kōng），愿同（tóng）所有和平利用太空的国家一道，加（jiā）强交流、深化合作（zuò）、为维（wéi）护太空持久（jiǔ）和（hé）平与（yǔ）共同安全作（zuò）出贡献。

　　其实，日本无论是自身（shēn）的（de）稳定、还是经济繁荣（róng）以及大（dà）国化（huà）进（jìn）程，都处处（chù）离不开中国（guó）。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近（jìn），争相送“投（tóu）名（míng）状”，但实（shí）际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲的这种实质（zhì）性的（de）合作关系（xì），以稳（wěn）定自身（shēn）的经济（jì）发展（zhǎn）和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到（dào）美国（guó）去（qù）和拜登（dēng）“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要（yào）在五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领导人会议，推（tuī）动（dòng）中日韩的（de）合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国（guó）家（jiā）发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显（xiǎn）得进退失据（jù）、捉襟见肘。

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。