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　　联合国（guó）安理会将在（zài）当地（dì）时间4月18日下午，北（běi）京时间今天（4月19日）凌（líng）晨就巴勒（lēi）斯坦成（chéng）为联（lián）合国正式会员国的申请进（jìn）行（xíng）表决。表决前，安（ān）理会举行巴以问题高级别会议（yì）。中国（guó）常驻联合国代（dài）表（biǎo）傅聪（cōng）在会上发言（yán）指（zhǐ）出，本轮（lún）冲突以极（jí）其惨烈的方（fāng）式警告（gào）国际社会，不能再回避巴勒斯坦人（rén）民独立建国（guó）的夙愿，不能再延续（xù）巴勒斯坦人（rén）民（mín）遭受的历史（shǐ）不（bù）公（gōng）。巴以（yǐ）冲突延宕70多年，以色列早已实现（xiàn）独立建国（guó），但（dàn）巴勒斯（sī）坦人民的自决权和建国权却长期遭到漠视。成为联（lián）合国（guó）正（zhèng）式会员国是巴勒斯坦独立（lì）建国（guó）的重要一步。巴（bā）勒斯坦已（yǐ）经重启（qǐ）申请（qǐng）成为联合（hé）国正式会（huì）员国（guó），中方呼吁在随后的表决（jué）中（zhōng），安理会（huì）所有（yǒu）成员都本着对历（lì）史负责的（de）态（tài）度（dù）投下赞成（chéng）票（piào），支（zhī）持巴勒（lēi）斯坦（tǎn）国作为正式一（yī）员加入联合国大家庭。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的（de）药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的（de）工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要（yào）重（zhòng）新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比（bǐ），特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部（bù）件方面拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美元的成本优势，这有助于该公（gōng）司（sī）在中国市场的（de）发（fā）展，使其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植）

　　美国财（cái）政部（bù）本周（zhōu）早（zǎo）些（xiē）时候（hòu）也公布了（le）新（xīn）的反（fǎn）俄（é）制裁（cái）方案，涉及俄罗斯以及中国（guó）等其他国家的300多家（jiā）公（gōng）司、银（yín）行和（hé）数十（shí）名个人（rén）。中（zhōng）国外交（jiāo）部发言人（rén）林剑13日表（biǎo）示，美国（guó）在全球范围内滥施单边（biān）制（zhì）裁贻（yí）害无穷，严重损害他（tā）国（guó）主权安全，造成人道（dào）惨（cǎn）剧（jù），破坏产（chǎn）供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更（gèng）是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做（zuò）法（fǎ），不仅无助于（yú）问题（tí）的解决，反而成为（wèi）世界一个主要的风（fēng）险（xiǎn）源头（tóu）。