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　　“积极管（guǎn）理你的核心（xīn）业务，这真是一剂难吃的（de）药。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底（dǐ）特律汽车制造商（shāng）需（xū）要重新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽（qì）车（chē）领导（dǎo）者特斯拉（lā）的情（qíng）况略（lüè）有不（bù）同，与传统（tǒng）的（de）底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造（zào）商（shāng）相比，特斯（sī）拉在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车（chē）零部件方面拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助（zhù）于该公（gōng）司在中（zhōng）国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　[环球时报记者 尹（yǐn）野平 环（huán）球（qiú）时报（bào）驻澳大（dà）利亚特约记者 达乔（qiáo）]“中国针对澳大利亚（yà）葡萄（táo）酒（jiǔ）加征的（de）关税已经取消，但澳酒商重回中国市场（chǎng）并（bìng）不容易。”澳大利亚“对话”新闻（wén）网近日刊（kān）登（dēng）一篇由悉尼大学学者撰写的文章这样写道。文章称，在对华关系恶（è）化后（hòu），澳大利亚葡萄（táo）酒业失去（qù）了最大（dà）的出口市场（chǎng）。澳葡萄酒业想（xiǎng）重建在华营销网络（luò）需（xū）要面临激烈（liè）竞争。

　　对于产（chǎn）能问题，我们（men）要（yào）从经济规（guī）律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件下，供需平（píng）衡是相对（duì）的、不平衡是（shì）普遍的，适度的（de）产大于需有利（lì）于（yú）市场（chǎng）竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍存在（zài）。有些方面把产能问题与国（guó）际贸易挂钩，认（rèn）为出（chū）口商品多了就是产（chǎn）能过（guò）剩（shèng）了，这是站不住（zhù）脚的（de）。中国每（měi）年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那（nà）么（me）这些商品的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗（ma）？