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　　“正如习近平主席（xí）指（zhǐ）出的，中德合作（zuò）对双方（fāng）有利，对世界有利。世界越是动荡，双方越（yuè）要提升（shēng）两国关系的韧性和活（huó）力，坚（jiān）持中德（dé）关系（xì）的合作主基调和发（fā）展大（dà）方向，牢（láo）牢把握中（zhōng）德是全（quán）方位战略伙（huǒ）伴（bàn）这一定位。中方愿与德方一道，以高质量合作应对全球挑战，以高水平交流深化彼（bǐ）此互信，增进两（liǎng）国人民福祉，共同为（wèi）世（shì）界和（hé）平稳定与（yǔ）发展繁荣作（zuò）出积极贡献。”林剑说。

　　针（zhēn）对上（shàng）述情（qíng）况，通用汽车高管表示（shì），企（qǐ）业对扭转中（zhōng）国市场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信心（xīn），他们希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事（shì）长兼首（shǒu）席（xí）执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我们希望能够（gòu）以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额占比（bǐ）不大，但斯特兰（lán）蒂斯也（yě）看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布与中国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　“积（jī）极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难（nán）吃的（de）药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表（biǎo）示（shì），虽然底特律（lǜ）汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考（kǎo）在中国（guó）的经营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉（lā）的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯（sī）拉在电动汽车（chē）零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元（yuán）的成本优势，这有（yǒu）助（zhù）于该公司在中国（guó）市（shì）场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪（wāng）品植）