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　　西安（ān）地铁（tiě）10号（hào）线2020年（nián）7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千米（mǐ），设计（jì）最（zuì）高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营（yíng）条（tiáo）件。 （总台记者 李志）

　　其实，百年来的中（zhōng）日（rì）关系一（yī）直都存在（zài）谁来主导、走（zǒu）向何方（fāng）的（de）问题（tí）。当然这中间有美国的（de）因（yīn）素（sù），因（yīn）为日美在二战后（hòu）至今的制度安排（pái）上，是美国在直接（jiē）影响甚至（zhì）在重大问（wèn）题上主导着日本的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以（yǐ）“友好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关系发（fā）展，应该说（shuō）一（yī）直（zhí）是顺畅的。

　　因此从这种意义上说，我（wǒ）们尤其要冷（lěng）静、准确地把（bǎ）握（wò）美日各自的（de）矛盾，特别要重视日本（běn）的动向，调动（dòng）中日关系中的积（jī）极（jí）因（yīn）素，注（zhù）意克服消极（jí）因素（sù），中日（rì）关系也要（yào）扣（kòu）好第一粒纽扣（kòu），重（zhòng）建“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒（lì）纽扣，进而也同样用（yòng）“和（hé）为贵（guì）、稳为重、信为本”的方针来（lái）建（jiàn）立中日相（xiāng）处（chù）之道，牢牢（láo）掌（zhǎng）握住中日关系（xì）的主导权。