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　　据新华社（shè）消息，4月19日（rì），《习近平（píng）关于（yú）金（jīn）融（róng）工作论述摘编》出版座（zuò）谈（tán）会在京召开。中央金融委员（yuán）会办公室（shì）主任、中央（yāng）金融工作委员会书记何立（lì）峰出席会（huì）议并（bìng）讲（jiǎng）话（huà）。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来（lái），比亚迪、吉利等（děng）中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美银证券汽车（chē）产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车（chē）媒体（tǐ）协会有关活（huó）动中表示（shì），美国底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他同时警告（gào）说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉（lì）的措施削减（jiǎn）开支，尤（yóu）其（qí）是在内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这是目（mù）前利润的主（zhǔ）要来源。

　　其实，百年来（lái）的中（zhōng）日关系（xì）一（yī）直都存在谁来（lái）主导、走向何方的问题。当然这中间（jiān）有美国的因（yīn）素，因为日美在二战后至今的制度安排上，是（shì）美国在直接影响（xiǎng）甚至在重（zhòng）大问（wèn）题上（shàng）主导（dǎo）着日本的（de）一些外交决策。但是，在中日（rì）互动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在建交之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系（xì）发展的（de）热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友好外交（jiāo）、人民外交（jiāo）、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中（zhōng）日关系发展，应该说一直是（shì）顺（shùn）畅的。